Citation de Yannick61 le 15 avril 2025, 10h26

Laurent 16-09-2021 à 10h51	Merci pour les infos, cela doit forcément appartenir au milieu de l'automobile. Ta recherche auprès de casses devrait porter ses fruits. Bon courage à toi Laurent, 79 msg, (FR-68). Esterel 43M 2006, bvm5, sur 316cdi, 85000 km  Citer Alerter [3289]
Charly 16-09-2021 à 11h27	si tu casses une pièce en plastique, je peux la réparer solidement. Charly, Webmaitre,1888 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016  Citer Alerter [3290]
publicité 16-09-2021 à 11h27
Anjoubike 16-09-2021 à 11h46	rebonjour les amis, J'ai le sourire . . . j'ai trouvé l'origine de la pièce, le numéro figurant sur le moteur : 1341395080, après recherche sur Internet, s'avère être le lève-vitre d'un Fiat Ducato. Je vais voir cet après-midi chez le déconstructeur autos du coin et sinon, je fais venir d'un fournisseur en ligne. On n'est pas au bout, il faudra remonter . . . et régler ! Mais j'avance ! Cordialement, Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.  Citer Alerter [3291]
Anjoubike 16-09-2021 à 11h53	Merci Charly pour ton aide précieuse, je vais voir si l'agrafe fournie avec le lève-vitre d'occasion est encore en bon état (pièce verte sur la photo, sur le rail, en haut à gauche). J'aimerais bien ne pas avoir à la remplacer car les câbles sont fixés à l'intérieur comme on peut voir (mal !).. J'ai essayé de désolidariser le moteur, mais il ne vient pas, la vis sans fin l'en empêche, il doit y avoir une méthode, mais je n'ai pas trouvé. Je reviens ce soir avec des nouvelles ! Cordialement, Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.  Citer Alerter [3292]
Charly 16-09-2021 à 13h05	Ducato, c'est vague, il y a 3 générations de Fiat Ducato depuis les années 80, le premier étant le cousin du Peugeot J5 Citroen C25. Charly, Webmaitre,1888 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016  Citer Alerter [3293]
Anjoubike 16-09-2021 à 22h38	Bonsoir à tous, Résultat de ma visite chez notre casseur référent à Angers : - muni du modèle démonté de la portière coté conducteur (il n'y a pas de porte coté droit !), je précise que c'est pour un camping-car Esterel fabriqué à Angers. - muni des informations glanées sur Internet (sans doute monté sur Fiat Ducato) - sourire en bandoulière et plein d'espoir . . . le réceptionniste s'absente alors un long moment (qui m'a paru TRES long) et revient avec un mécanisme et son moteur, MAIS juste inversé par rapport à MA pièce . . . incompréhension mutuelle : - vous m'avez bien dit porte coté conducteur - ben oui, mais si essayez de regarder si vous avez un mécanisme porte droite Fiat Ducato, peut-être que ça pourrait marcher ? - ben oui mais vous m'avez demandé pour une porte coté conducteur, faudrait savoir ce que vous voulez ! - ben je veux (enfin je voudrais !) la même que celle que je vous montre ! Le monsieur s'absente à nouveau pour un long moment et revient avec une nouvelle pièce - ben voilà c'est exactement ce dont j'ai besoin - ben oui mais c'est un mécanisme pour une porte avant droite ! Je sens que je vais craquer . . . J'examine la pièce et découvre que l'agrafe plastique est cassée . . . - ben oui, mais c'est cassé là, vous n'en auriez pas une autre, identique ? - NON, c'est la seule que j'ai. Ça vaut 30 euros mais comme l'agrafe est cassée je vous la laisse à 10 euros. - je prends. - ben si ça marche pas, vous pouvez commander sur Internet, mais spécifiez bien porte DROITE ! Pardon d'avoir été un peu long, mais ça soulage . . . Le problème maintenant que je dois résoudre : - l'agrafe (pièce plastique verte) est montée sur le mécanisme et est solidarisé à celui-ci par les câbles. Si je veux changer l'agrafe, c'est la galère pour défaire les câbles et les remonter - je préfèrerais désolidariser le moteur et le remonter sur le lève-vitre d'origine MAIS je ne sais pas comment le défaire du boîtier, la vis sans fin qui est sur l'axe du moteur est coincée dans la couronne dentée du mécanisme. De plus sur MA pièce d'origine (Esterel) il y a sur le coté une pièce supplémentaire fixée par rivets avec un contacteur de fin de course. C'est encore une nouvelle manip à faire, pas évidente, MERCI, j'ai déjà donné ! Si quelqu'un pouvait m'indiquer le truc pour retirer le moteur, je lui en serais reconnaissant. Il fera jour demain (en principe) je vais réétudier la situation . . . et poster quelques nouvelles photos pour éclaircir cette affaire de vis sans fin et de moteur à démonter. Le suite au prochain épisode, Bonne nuit à tous, Cordialement, Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.  Citer Alerter [3294] Message modifié le 2021-09-16 22:53:02 par Charly.
Laurent 17-09-2021 à 07h27	Bonjour Claude, Si tu vas à cette adresse, tu dois trouver ton bonheur. www.piecesauto.fr Bon courage à toi. Laurent, 79 msg, (FR-68). Esterel 43M 2006, bvm5, sur 316cdi, 85000 km  Citer Alerter [3295]
Anjoubike 17-09-2021 à 17h04	Bonjour et merci Laurent, Ce fournisseur fait partie des sites que j'avais sélectionnés. Cependant j'ai une réticence car, l'année dernière, je me suis fait arnaquer par un site allemand qui m'a fourni les phares du camping-car, marque Hella, dont moins d'un an plus tard l'un des deux prenait l'eau et qu'ils ont refusé d'échanger au titre de la garantie, site proche de celui que tu m'indiques et, tel le chat échaudé craint l'eau froide, j'ai toujours une réticence à recommencer à faire confiance à des trucs qui ressemblent de près ou de loin à la même boutique . . . j'ai peut-être tort et je vais peut-être devoir le faire, mais pour le moment, voici le point de la situation : - n'arrivant pas à désolidariser le moteur du mécanisme, j'ai ouvert la boîte de Pandore : le mécanisme d'enroulement, et là, j'ai compris que je n'aurais pas dû . . . le câble, enroulé sur un tambour, s'est complètement défait. - j'ai retiré la couronne plastique dentée qui est entrainée pas la vis sans fin - en forçant beaucoup, j'ai réussi à désolidariser le moteur qui était bloqué par de l'oxydation, de la poussière et j'ai alors compris que l'intérieur du moteur devait être dans le même état. - donc je recommande de NE PAS essayer de désolidariser le moteur du mécanisme ! A ce point de la situation, je vais essayer de changer l'agrafe cassée du mécanisme acheté hier chez le démolisseur autos et d'y mettre l'agrafe moins défectueuse de mon mécanisme qui a maintenant le ventre ouvert, sans beaucoup de chances de le remonter ! Si ça ne marche pas, je commanderai la pièce 1341395080 chez l'un ou l'autre des nombreux vendeurs de pièces, en essayant de ne pas me faire arnaquer . . . ! La suite au prochain épisode, Cordialement, Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.  Citer Alerter [3296]
Anjoubike 17-09-2021 à 17h17	La boîte de Pandore qu'il ne fallait surtout pas ouvrir . . . Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.  Citer Alerter [3297]
publicité 17-09-2021 à 17h17
Anjoubike 17-09-2021 à 23h18	Episode suivant . . . J'a réussi à déclipser l'agrafe de mon lève-vitre et à la positionner sur le lève-vitre à 10 euros du casseur MAIS la poulie de renvoi est tendue avec un énorme ressort que je n'arrive pas à compresser suffisamment, à tel point que j'ai l'impression que les câbles de ce lève-vitre sont plus courts que sur le mien. J'ouvre avec moult précautions la fameuse boîte de Pandore et je me rends compte que le câble est un peu détendu sur le tambour rouge. Je retends le tout et tire avec une pince serre câble (spéciale freins de vélo), je referme la boîte de Pandore et n'arrivant toujours pas à refaire passer le câble sur le poulie de renvoi, je décide d'enlever le ressort et, tentant le tout pour le tout, je remonte SANS le ressort, ce qui est faisable, donc le câble est assez long. Demain je verrai de quelle manière je peux compresser le ressort, le faire tenir ainsi et ensuite passer la câble dans la poulie . . . Entretemps, j'avais oublié de dire que j'ai vérifié le fonctionnement du moteur récupéré à la casse, il est OK. J'opte donc pour l'utilisation (au moins temporaire) du lève-vitre récupéré. Il me faudra encore déposer l'interrupteur de fin de course sur l'ancien et le riveter sur le récupéré. Je verrai cela demain . . . Bonne nuit à tous, Cordialement, Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.

Citation de Yannick61 le 15 avril 2025, 10h26

Anjoubike 18-09-2021 à 19h59	suite et [presque] fin ! La nuit ayant porté conseil, le remontage du câble de traction haut/bas (qui s'enroule autour du tambour rouge) est impossible à faire du coté de la poulie tendeur. Il faut positionner la poulie avec le ressort positionné à l'intérieur de son logement, câbles détendus, ressort compressé et faire tenir le tout avec un serre-joint. Ensuite tendre les câbles en tirant [fort] dessus et engager sur l'épaulement de la poulie non réglable, puis pousser le câble à tomber dans la gorge de la dite-poulie en le poussant avec les doigts, ne pas utiliser d'outil car cela risquerait de détériorer le câble. J'ai ensuite dériveté l'équerre portant un contacteur d'arrêt de course haute et l'ai riveté sur le lève-vitre acheta à la casse. J'ai bien tout nettoyé, bien graissé les câbles, remonté la plaque transversale support de vitre, serré les vis avec une goutte de "Loctite" anti-desserrage (ce qui n'avait pas été fait d'origine et expliquait que tout était desserré). J'ai enfin présenté l'enfant à la mère, enfin j'ai essayé . . . le mal que j'avais eu à démonter s'est renouvelé au remontage . . . le positionnement de la vitre dans le téton de l'agrafe et la mise en place du circlip par l'intérieur est plus que galère . . . c'est vraiment incohérent comme installation et je ne souhaite à personne une telle galère ! Pourquoi avoir fait compliqué quand on aurait pu faire simple ? Enfin, je ferme la porte et . . . contact : - la vitre monte et descend normalement, sans bruit et sans à-coups - le mode "confort" (impulsion longue = descente ou montée en continu et arrêt en position intermédiaire en refaisant une impulsion) fonctionne bien - sauf que en position haute, la vitre s'arrête . . . puis redescend d'un centimètre. - il faut lui donner une nouvelle impulsion pour la remonter complètement. Trop fatigué ce soir pour m'y remettre, il fera jour demain et j'espère pouvoir régler le problème ! J'en ai bavé et je vous remercie pour vos encouragements et toutes vos suggestions et idées, Si quelqu'un rencontre un jour ce problème, je serai ravi d'aider ! Cordialement, Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.  Citer Alerter [3299]
Anjoubike 19-09-2021 à 15h50	Bonjour à tous, Suite et FIN (ou presque !) J'avais oublié de repositionner une petite pièce sur support de lève-vitre qui vient toucher le contacteur que j'ai riveté sur le haut du rail et qui donne l'ordre de fin de course haute. Il n'y en a pas en bas, c'est une butée caoutchouc qui donne l'ordre d'arrêt au moteur. Eh bien maintenant le lève-vitre fonctionne normalement, la fonction confort est active, sa vitesse est normale, rien à signaler ! Je n'ai plus que le nettoyage du chantier, mes mains grasses ont laissé des traces sur la peinture ! Le regarnissage de la porte à faire et nous serons prêts à reprendre la route. Si l'un d'entre vous, amis d'Esterel, êtes dans cette galère et si mes explications ne sont pas claires, je suis à disposition. Charly, si j'ai un peu de temps, je vais rédiger une fiche plus succincte que ces élucubrations quotidiennes, reprenant les phases démontage / recherche de pièce / remontage . . . Ce soir, les bulles (on a un excellent produit en Anjou) et la bulle ! Cordialement, Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.  Citer Alerter [3300]
publicité 19-09-2021 à 15h50
Laurent 19-09-2021 à 18h07	Félicitations à toi pour ce beau résultat. Laurent, 79 msg, (FR-68). Esterel 43M 2006, bvm5, sur 316cdi, 85000 km  Citer Alerter [3301]
Anjoubike 19-09-2021 à 19h51	Merci Laurent et aussi merci Charly pour vos idées, vos encouragements qui m'ont bien aidé, me sentant moins seul ! J'ai aussi une bonne caisse à outils et quelques heures passées en mécanique auto, mais je n'avais jamais expérimenté une panne de lève-vitre. Je travaille actuellement sur le problème du verrouillage des baies Seitz (mais c'est un autre sujet !) et aussi sur le problème du remplacement des phares (c'est aussi un autre sujet, pardon Charly de l'évoquer ici . . .). Simplement pour dire que ces véhicules qui coutent une fortune sont ficelés comme l'as de pique et il y aurait beaucoup à dire, mais nous ne pouvons rien dire puisqu'Esterel est mort et enterré et, à propos je n'ai aucune information de Rapido à ma question sur l'origine du mécanisme ! J'ai pensé leur envoyer mes informations mais tous comptes faits je les garde pour "http://esterel-forum.fr/" Bonne soirée à tous, Claude Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.  Citer Alerter [3302]
Charly 21-09-2021 à 15h32	oh, ce n'est même pas la peine d'envoyer de l’information à Rapido, ils n'en n'ont rien à faire: poubelle direct. pour tes baies, et tout ce qui est commun à toutes les marques, plutot voir cela sur mon forum camping-car généraliste FCC ( forum-camping-car ) Charly, Webmaitre,1888 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016  Citer Alerter [3303] Message modifié le 2021-09-21 22:05:03 par Charly.
Anjoubike 21-09-2021 à 15h48	c'est bien ce que je pense aussi et même je plains les propriétaires de Rapidos un peu anciens, ils ont des soucis à se faire quant au SAV Rapido ! Pour les baies Seitz je vais m'inscrire ce soir sur ton site forum-camping-car Je vais aussi te commander quelques objets que j'ai découverts en approfondissant le forum Esterel et que j'ignorais complètement ! Bonne fin de journée, Cordialement, Claude Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.  Citer Alerter [3304] Message modifié le 2021-09-21 22:05:22 par Charly.
Charly 21-09-2021 à 22h07	Merci. Rapido: c'est pour cela qu'il est important que nous fassions vivre Esterel-forum.fr , c'est le seul site existant sur la marque, il faut que nous soyons unis pour nous entraider, car nous sommes bien seuls. Charly, Webmaitre,1888 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016  Citer Alerter [3305]
Anjoubike 21-09-2021 à 22h56	Message reçu 5 / 5, Charly. Il serait intéressant de rencontrer quelqu'un qui a travaillé chez Esterel. Nous habitons sur place, à coté d'Angers (raison pour laquelle nous avions acheté ce camping car, pensant que l'usine étant à proximité, nous n'aurions pas de problème en cas de soucis . . . ! ! ! ). Nous allons tenter d'approfondir une telle recherche car un tas de renseignements pourraient nous aider dans les cas difficiles ! La journée a été trop courte (une de plus !) et je n'ai pas pris le temps de concrétiser mon inscription sur ton autre site. Ça va se faire dès que j'ai un moment. Bonne soirée, Cordialement, Claude Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.  Citer Alerter [3306]
Charly 21-09-2021 à 23h03	rencontrer un ancien d'Esterel ? c'est mon rêve. Mais à mon avis, Esterel-Forum existant depuis bientot 5 ans, si aucun ne s'est manifesté, c'est qu'ils n'y tiennent pas. M'enfin, on ne sait jamais; par relation, tu pourrais en dénicher un ! Charly, Webmaitre,1888 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016  Citer Alerter [3307]
publicité 21-09-2021 à 23h03
Milki 15-10-2021 à 23h41	J'espère qu'il fonctionne bien maintenant ? Le mécanisme d'abaissement de mon vitre dans la porte du conducteur est très dur et vous devez maintenir le verre vers le bas pour qu'il se déplace de manière régulière. J'ai peur d'appuyer sur le bouton par crainte que quelque chose de terrible ne se produise... En ce qui concerne les solutions techniques, mon camping-car est plus ancien mais ils ont probablement inventé les mêmes et à mon avis, quelqu'un qui a conçu la fixation du pare-chocs avant devrait être pendu.... Pourquoi ai-je le moteur d'essuie-glace, les rétroviseurs et les phares d'un Ducato II et le reste d'une Mercedes ? Étaient-ils moins chers ? Les essuie-glaces fonctionnent avec des relais dans la colonne de direction de la Mercedes mais il y a probablement un problème car ils "vivent leur propre vie" comme on dit. Tu as raison Charly, nous sommes seuls et nous devons nous entraider. Je pense que le fait que ce forum existe est dû à vous, à votre passion et à votre approche du sujet. Merci. Marek, 157 msg, 57 ans. Kołobrzeg (pologne) (PG-78). Intégral Esterel 31LD 1999 - 108000 km Mercedes 312td 2,9l  Citer Alerter [3368] Message modifié le 2021-10-16 10:16:26 par Charly.

Citation de Yannick61 le 15 avril 2025, 10h27

Willy1325 25-10-2021 à 23h03	J’ai eu le même problème avec le mécanisme de la vitre conducteur. Le lève-vitre conducteur des Esterel provient d'un mécanisme porte passager Ducato (Jumper - Boxer). Première monte : 2000. Je l’ai démonté et l’ai présenté chez le magasinier d’un concessionnaire Fiat qui l’a reconnu et m’a livré un neuf. Coût : 120€ TTC. Plutot que d'essayer de le réparer ou d’acheter un mécanisme en occasion, il est plus simple d'acheter du neuf. Les occasions ont souvent été “noyées” pendant des années. Willy, 9 msg, 74 ans. Orihuela Costa (ES-03). Esterel 37TSB de 2006 sur 316cdi BVA 339.000 km  Citer Alerter [3413] Message modifié le 2023-03-20 13:48:36 par Charly.
Anjoubike 25-10-2021 à 23h30	Bonsoir Milki, Le lève-vitre fonctionne parfaitement maintenant grâce à la pièce d'occasion à 10 Euros. Il était en bon état, sauf l'agrafe plastique (pièce verte) que j'ai dû récupérer sur l'ancien mécanisme. Tout est remis en place et nous partons l'essayer dès la fin de semaine . . . mais compte tenu de la météo, nous n'aurons peut-être pas beaucoup l'occasion de le faire fonctionner . . . Pour compléter ce qu'a écrit Willy ce soir, il s'agit d'un mécanisme de porte droite qui est monté dans la porte conducteur(sur l'Esterel 43 il n'y a pas de porte passager). Comme je l'ai écrit, mon plus gros problème a été de comprendre comment la vitre est fixée sur le mécanisme, n'ayant jamais fait ce genre de démontage ! Maintenant j'irais beaucoup plus vite au bout du sujet. Claude, 33 msg, 82 ans. Blaison St Sulpice (FR-49). Esterel 43M - 2006 - 184000km - en Anjou.  Citer Alerter [3414]
publicité 25-10-2021 à 23h30
Uros2003 14-03-2023 à 17h36	bonsoir a vous tous ayant eu un probleme sur mon esterel 43M j’ai change le mecanisme (mecanisme d’un leve vitre d’un poeugot Boxer) mai le fin de course etant defectueu décalé (ce qui a permi la deteriorotion du mecanisme en plastic)par contre ce fin de course est connecte a un boitiet electrique avec 2 relais monté déscente qui servent au moteur du leve-vitre mais le fin de course lui va sur une partie éléctronique ma question je voudrai savoir sil est ouver ou fermer en repos ?avant de le remonter pour eviter la mème panne et de plus je me suis permis par securité de le double en position vitre ouverte (basse) pour arreter le moter pour quil ne force pas je profite pour ceux qui auraint le probleme de fermeture des baies avec la partie coulissane qui s’abime( bruler par lesoleil et cassante) j’ai etait obliger de les refaire avec des couvercle de goulote électrique en plastic( blanche)que j’ai taille au modelle ancienne casse (travail miticuleux) Bonsoir a vous tous je vous informe (etant novice sur votre cite je me suis présent 2fois ma pas au bon androi desolé ) dans l’attente de vos. réponce je vous sallu a tous en. vous remercian cordoialement Anonyme, 9 msg, (FR-13). [mon blog] intégral Esterel 43M de 2006, 125000 km sur 316cdi bva6  Citer Alerter [4185] Message modifié le 2023-03-22 20:40:56 par Uros2003.
Uros2003 14-03-2023 à 18h23	Rebonsoir a tous je salu partculierement CHARLY car ma question de mon précedant message j’espere quil connait la reponce ce qui m’evitera d’etre obliger de redemont ce léve-vitre que j’ai baucoup de mal a touve comment tout démonté et le montage et démontage on risque de faire explose la vitre CHARLY merci pour ton investissement sur ce forum chapeau ?si tu connait le cite de l’argus de nos Esterel je te serais reconnaissant de me le donne afin que je puisse guger. sil vaut toujour la peine d’investir dans des ameliorations importante cordiale salutation Charly Anonyme, 9 msg, (FR-13). [mon blog] intégral Esterel 43M de 2006, 125000 km sur 316cdi bva6  Citer Alerter [4186] Message modifié le 2023-03-22 20:43:21 par Uros2003.
Charly 20-03-2023 à 13h47	il n'y a pas d'Argus pour les camping-cars . Il y a bien une cote Dicca, mais c'est une arnaque permettant aux concessionnaires d'acheter les occasions à prix fracassés. La seule vraie cote: le prix du marché, voir les sites d'annonces et bien sûr LBC. pour le mécanisme de lève-vitre: je ne sais pas, le mien marche très bien , bien que plus ancien. Mettez-nous des photos de ces contacts de fin de course, peut-être nous saurons répondre. Charly, Webmaitre,1888 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016  Citer Alerter [4189]
Uros2003 22-03-2023 à 19h40	Bonsoir et merci Charly j’apréci tes réponses je voie ta consience de responsable de ce forum car( ancien responsable du de la section plonge a la SEM Marseille j’ai connue ce type d’investissement resonnelement)je revien a mon probleme mai j’ai du mal pour transféré les photos si c’est ok cest le mème fin de course que j’ai remplace mai ce lui ci c’est le nouveau que je vais mètre dansle circuit je vais te renvoyer un autre message si sa marche je renouvellerai ces message car j’ai les photos du boitier electrique du leve je suis en train de controler le cablage de l’instalation electrique pour voir s’il n y a autre panne dans cette connection au passage de la portiere et mème je vais voir ccomment pouvoir meneuvre cette sans le contact du véhicule et si je réuci je vous informerais pour ceux qui l’ont souhéter vitre bonsoir a un prochain message pour d’autre photos cordialement a plus Anonyme, 9 msg, (FR-13). [mon blog] intégral Esterel 43M de 2006, 125000 km sur 316cdi bva6  Citer Alerter [4196]
Uros2003 22-03-2023 à 19h55	Rebonsoir je t’envoi la photo de celui que j’ai remplacer de la position vitre fermée car le premier c’est ce lui de la position basse (vitre ouverte)qui est le mème que l’ancien qui etait casse position vitre ferme si j’arrive a determiner si cette securite est ouverte ou fermé ce n’est pas le mème mai c’est l’equivalent mai en cas de probleme il est plus souple de réglage pour la fermeure de la vitre Anonyme, 9 msg, (FR-13). [mon blog] intégral Esterel 43M de 2006, 125000 km sur 316cdi bva6  Citer Alerter [4197] Message modifié le 2023-03-22 20:04:35 par Uros2003.
Uros2003 22-03-2023 à 20h09	rebelote je t’envoie la photo comment j’ai fait le montage pour regler les fins de course sur un pannau de contre plaque. A tu sur le tient le boitier electrique ? comme il est montre par un autre membre si tu as besoin j’ai les photos de se boitier plus tard je te les envoies et si tu me le. conseille. je referais. ma presentation et mème je pourais donner des sujestions de mes ameloration que j’ai faite cela pour donner des ides au autre membres . j’ai un regret de n’avoir pas connu plustôt ton forum car j’aurais pus beneficer de tes sujestions ou des autres car j’aimerais savoir comment tombe la jupe avant si je dois la réparé car mème en carosserie je me défend tole ou polyesther bonsoir a plus. cordiales salutations Charly. JO. PS J’aimerai pose une question a ANBOUBIKE s’il sais comment le fin de cours qu’il a remonte est un contact ouvert ou ferme en repos merci et si comment faire pour lui demende merci Anonyme, 9 msg, (FR-13). [mon blog] intégral Esterel 43M de 2006, 125000 km sur 316cdi bva6  Citer Alerter [4198] Message modifié le 2023-03-22 21:00:07 par Uros2003.
Charly 22-03-2023 à 20h47	ok, merci pour les photos, qui confirment que c'est bien un "microswitch". tel que l'on en trouve ici: forum-camping-car.fr ou forum-camping-car.fr sur le coté de ceux-ci est généralement gravé le schéma de branchement. Ce sont des inverseurs unipolaires. Une broche pour le commun, une broche "nc" (fermé au repos) et une broche "no" (ouvert au repos). Charly, Webmaitre,1888 msg, 61 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Esterel 21 LB de 2001 sur MB 316cdi BVA6 Sprintshift 110.000 km. GPL. acheté en 2016  Citer Alerter [4199]
publicité 22-03-2023 à 20h47
Uros2003 22-03-2023 à 21h12	Rebonsoir CHARLY je suis au courant (suis ectromecanicien bobineur) mais je ne sais pas s’il est ouvert où bien fermer en repos ? ce qui me permetra de fini et de remonter mon leve-vitre et si tu na pas l’informtion je ferais des essais sur place salu a plusJO Anonyme, 9 msg, (FR-13). [mon blog] intégral Esterel 43M de 2006, 125000 km sur 316cdi bva6