Détecteur d'infiltration à 35% ! !

Ce taux de 35% me paraît très élevé.

Par comparaison, lorsqu'on sort un bateau à coque polyester de l'eau, bateau non osmosé bien entendu, le taux moyen d'humidité est en général de 20%, et après un ou deux mois de stockage à sec, ce taux d'humidité revient entre 10 et 15%.

Quoi qu'il en soit vous devez savoir que ce taux d'humidité ne veut pas dire grand'chose.
En tous cas, cela ne veut pas dire qu'il y a 35% d'eau dans le polyester !!!

Tous les produits stratifiés contiennent un certain pourcentage d'humidité, même quand ils sortent de l'usine.

Si, à l'extérieur, vous ne constatez aucun début de cloquage du gelcoat et si, à l'intérieur, sous l'habillage, vous ne constatez aucune trace de délaminage, il n'y a pas de processus d'osmose en cours.

Dans ce cas, ce fort taux d'humidité provient sans doute d'une infiltration.
Sauf erreur de ma part il y a un joint entre deux éléments stratifiés en arrière du siège chauffeur, et si l'étanchéité de ce joint est défaillante il y a pu avoir une entrée d'eau, cette eau se retrouve prisonnière de l'isolant et le taux d'humidité grimpe.

A votre place, j'installerais un petit radiateur soufflant dans le camping-car en le laissant ouvert pendant 24 heures et je reprendrais le taux d'humidité.
S'il a baissé, c'est qu'il y a bien une infiltration, il faudra assécher au maximum puis refaire le joint.

Aucun défaut visuel à l'extérieur, ni à l'intérieur. En appuyant sur le revêtement intérieur, sensation identique aux autres endroits où l'appareil indique zéro.
Je vais essayer le chauffage et remesurer.

n'y a t'il pas à cet endroit un tube d'alu ? C'est ce qui fait la rigidité de nos carrosserie.

L'humidimètre utilisé, que j'utilise aussi et commercialise sur mon autre site, réagit aux traces d'humidité, mais aussi à la présence de métal, et ce jusqu'à une épaisseur de 25 mm.

Ce serait super d'avoir une photo de la cage d'alu de chaque modèle d'Esterel afin de connaitre l'emplacement des tubes d'armature.

J'ai déplacé les messages de la présente discussion depuis [forum=705], le sujet étant différent.

Je pense qu'il n'y a que cela à faire pour l'instant : Chauffer et ventiler puis faire une nouvelle mesure.
Si le taux descend c'est qu'il y a probablement de l'humidité derrière.
Probablement rien de grave, juste un joint à refaire entre 2 panneaux de stratifié quand tout sera sec.
Utiliser un mastic-colle epoxy surtout.

Après avoir mit le chauffage pendant 3 jours, temps sec, les mesures indiquent les mêmes valeurs.
Peut être mesures faussées par la présence de la structure, mystère...

Bonjour,
Il faudrait que tu essaies avec un autre modèle de testeur pour voir si tu obtiens une valeur identique.
Est-ce qu'il n'y a qu'à cet endroit que tu as une mesure importante? car des tubes, il y en a ailleurs sur le camping car.

inutile, le HRM02 est fiable. à cet endroit, probablement la présence d'un tube du chassis tubulaire, ou une vis du rail de liaison des panneaux de carrosserie (à l'extérieur).

Présence d'un tube écartée, la mesure est sur toute une surface ! À moins qu'il n'y est tout une plaque d'alu...

Voila une photo efficace.

J'ai eu récemment une infiltration à cet endroit, du moins dans la partie à 10 cm de la porte. L'eau coulait le long du joint de jonction cabine/cellule.
Par contre, c'est un revêtement en cp de 3mm, largement imbibé.
Dans ton cas, ça pourrait provenir de la baie.

Qu'indique l'appareil quand il sort de la zone, par exemple au dessus de l'assise de dinette ? passe t'il de 35 à 0 brutalement, ou progressivement ?

Directement au dessus de la table, mesure 0%.
Un mystère pour moi.

au dessus de l'assise de dinette ? passe t'il de 35 à 0 brutalement, ou progressivement ?

O% au dessus de la table, et 35% brutalement sous la table !!

au dessus de l'assise de dinette ?

Oui, idem.