Bonjour
Je viens d’avoir une surprise avec mon Esterel, je me retrouve sans levé glace ni fermeture centralisée de la porte conducteur.
Je l’ai amené chez un réparateur qui a boté en touche en me disant que le pb vient des contacts métalliques entre la cellule et la porte.
d’où viennent ces pièces pour essayer de les remplacer ?
A défaut, je me suis dit que je pourrai tirer unelLigne électrique indépendante protégée par fusible, puisque le lève-vitre fonctionne lorsqu’il est branché en direct sur une batterie.
un conseil.
xprofil
cela nous aiderait à vous répondre.
Egalement, une photo des contacts, pour préciser votre demande.
Tirer une "Ligne" me parait inopportun.
Les contacts de feuillure sont de qualité. bien sûr, ils peuvent être oxydés. Il faudrait aussi controler la connexion des fils à ces contacts, aussi bien coté porte que coté carrosserie. Et là, ce n'est pas très accessible.
Sur un autre cc (Rapido 966M 2005), pas de contact mais des fils dans un soufflet, comme sur les voitures. C'est qqc qui peut être mis en place sur la porte conducteur.
Par contre, sur la porte cellule, c'est plus compliqué car elle ouvre à 180°.
Je déplace votre discussion, elle n'a rien à faire dans "Esterel 21".
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cela nous aiderait à vous répondre.
Egalement, une photo des contacts, pour préciser votre demande.
Tirer une "Ligne" me parait inopportun.
Les contacts de feuillure sont de qualité. bien sûr, ils peuvent être oxydés. Il faudrait aussi controler la connexion des fils à ces contacts, aussi bien coté porte que coté carrosserie. Et là, ce n'est pas très accessible.
Sur un autre camping-car (Rapido 966M 2005), pas de contact mais des fils dans un soufflet, comme sur les voitures. C'est qqc qui peut être mis en place sur la porte conducteur.
Par contre, sur la porte cellule, c'est plus compliqué car elle ouvre à 180°.
Je déplace votre discussion, elle n'a rien à faire dans "Esterel 21".