Je viens de rencontrer récemment un problème de fonctionnement du verrouillage de la porte cellule sur mon Esterel 21 de 2001. L'appui sur les boutons de la télécommande faisait bien réagir la fermeture, mais pas complètement.
Après inspection des contacts en bas de porte, j'ai ouvert le cache à mi-hauteur (photo).
On y aperçoit un électro-mécanisme de fermeture avec tiges de renvoi. J'ai pulvérisé un peu de dégrippant-lubrifiant siliconé, et maintenant ça fonctionne.
Sur mon précédent Esterel 37 de 2004, j'avais rencontré 2 problèmes sur l'ouverture des portillons;
- portillon de soute garage tribord: je n'ai jamais réussi à la faire fonctionner. l'électro-aimant n'a pas assez de puissance pour entrainer la gache, à cause de tringlerie et de renvois mal foutus qui absorbent l'effort.
- portillon de soute gaz: probleme jamais résolu; j'arrivais cependant à ouvrir le portillon en tirant fort dessus, sans rien abimer.
Moralité: le mieux est parfois l'ennemi du bien, et je suis bien content d'avoir des serrures classiques sur les portillons de mon 21 de 2001.
Le principe de la fermeture centralisée sur tous les portillons, comme sur les automobiles, est très séduisant, mais sur de petites séries, la mise au point est imparfaite et cause des soucis.
Je rappelle que [b]les moteurs de fermeture proviennent du monde automobile (Peugeot 307)[/b].
bonjour Charly et à tous
je suis d'accord que tout ce qui est électrique, électronique ou radio-commandé peut avoir des défaillances ou dysfonctionnement essentiellement lié à la connectique qui avec le temps peut s'oxyder et ne plus faire contact...
j'avoue que vous venez de soulever un problème que j'avais approché au sujet des trappes compartiment gaz et cassette wc dont j'ai apporté une solution en cas de panne, de part la possibilité d'ouverture de secours par le biais d'un fil nylon qui agit directement sur le mécanisme d'ouverture .
Par contre, je ne m'étais pas encore penché sur les ouvertures de soute ainsi que coffre à batterie et tiroir de bas de caisse... le vais donc me pencher sérieusement sur le moyen d'ouverture de secours en cas de panne car, à ma connaissance, et d'après un concessionnaire à qui j'avais posé la question, il n'existe pas de solution autre que destructrice pour accéder aux mécanismes , ce qui avait valu un gros conflit entre Esterel et ce concessionnaire . il faut donc reconnaître qu'à ce niveau, il y a grosse lacune .
je vais donc étudier cela de près et vous ferais part de mes investigations .
Bien cordialement à tous . Ester 40
qui plus est certains portillons sont beaucoup plus utilisés que d'autres. Ceux donnant accès au Gaz, WC, batteries sont utilisés occasionnellement, alors que mon portillon de soute est utilisé plusieurs fois par jour.
j'ai donc réalisé une commande à distance par cable qui me donne entière satisfaction. [forum=147]
le mécanisme de verrouillage de la porte de mon estérel 43 2008 est défectueux, ou puis je en trouver un de remplacement?
Pour ce qui est de la serrure de la porte, pour les modèles jusqu'en 2006 il s'agit de serrure de peugeot 307. Il faut vérifier si cela est toujours vrai pour la suite. Si tu possèdes le document technique donné par Esterel lors de l'achat, le modèle de serrure y figure.
Merci a vous ,je vais cotinuer mes recherche.Je crois que peugeot n'est plus en vente au Québec,je vais voir,Merci encore!
J'ai un soucis avec mon esterel 39 au niveau de la fermeture centralisé qui ne fonctionne plus
Pouvez-vous m'indiquer un reparateur en région Rhône Alpes
Cordialement
Claude
Bonjour Claude. Je vous invite à lire cette discussion depuis son début. J'y ai déplacé votre message. Je l'ai trouvée en utilisant le moteur de recherche du site.
Quelle année votre cc ?
Bonjour Claude,
En dessous du siège passager il y a un boîtier à relais coulé dans de la résine.
C’est un boîtier Scheiber.
C’est ce boîtier qui provoque la fermeture automatique des portes après 15 secondes. Il a la mauvaise habitude de tomber en panne.
Un petit schéma pour comprendre son fonctionnement.
Willy